中國建築智慧：古拱橋藝術

文：竹語

 

在廣袤的中國大地上，泱泱大河之上、危峰險壑之間，眾多古拱橋建築臨江飛渡，搭建行旅通途，它們取材不一，造型各異，功能多樣，折射出華夏民族的悠久文化與輝煌成就。

拱橋是在豎直平面內以拱作為主要承重構件的橋梁。以材料分，有石、磚、竹、木的拱橋。石拱橋自古以來就是中國陸上交通的主要橋型，隨處可見，優美如虹，結構堅固。

一．古代石拱橋

•趙州橋

河北省的趙州橋，又名安濟橋，是世界上現存最早、保存完好的古石拱橋，所以又被稱作「天下第一橋」。這是一座單孔弧形大橋，橋身長50.82公尺，橫跨在37公尺寬的河面上，弧度優美，橋面緩平無階，便於車馬交通。唐朝文學家張鷟讚道：「趙州橋望之如初月出雲，長虹飲澗。」清代詩人祝萬祉讚它如「百尺長虹橫水面，一彎新月出雲霄」。

趙州橋的獨特之處是它的「敞肩拱」，設計者李春在百尺長虹的兩肩上各設兩個圓形小拱，既便於雨季洩洪，又節省了建築材料，同時使橋身輕靈、雋永多姿。趙州橋的橋欄板以及望柱（即欄板之間的短柱）上的蛟龍雕刻，造型變化多端，刀法蒼勁有力，是隋唐時代石雕藝術的精品。

趙州橋自隋朝至今已有1400年的歷史，雖然結構簡單，但在漫長的歲月中，水災和地震都無法將之摧毀。1966年邢台發生7.6級地震，趙州橋距離震央只有四十多公里，卻巋然不動，令人稱奇。

•蘆溝橋

蘆溝橋建於金代，架於北京市西南約15公里處的永定河上，距今已有八百多年的歷史，是一座11孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，全長266.5公尺。蘆溝橋建成後，成為南北交通要道，南宋陳高的詩句「蘆溝橋西車馬多，山頭白日照清波」正是描述蘆溝橋昔日的繁華景象。

蘆溝橋護欄與望柱上，眾多精美的石獅雕刻令人震撼。這些石獅大小不一，或幾十公分高，或幾公分高，有的正在嬉戲，有的靜默沉思，還有的蹲坐怒吼，或開口大笑。小獅子或爬在母獅子背上，或被踩於腳下，小懲大誡；還有的母子偎依，一起眺望遠方。民間有句歇後語說：「蘆溝橋的石獅子──數不清」，如果你去了蘆溝橋，不妨漫步細數，別有情趣。

•寶帶橋

寶帶橋設計為「寶帶臥波」之長堤型，橋長316.8公尺，橋孔53孔，是中國現存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。該橋位於蘇州東南7.5公里處，始建於816–819年，其橋身之長，橋孔之多，結構之精巧，為中外建橋史上所罕見。據說每當中秋月夜，53個橋孔下，會倒映出53輪明月，皎皎明月，澹澹湖水，相映生輝，為江南一景。

史載唐朝蘇州刺史王仲舒為籌建此橋，變賣了祖傳束身寶帶。為紀念王仲舒的義舉，人們將此橋命名為寶帶橋。其橫跨玳玳河上，柔美的身姿如飄動的寶帶，激發了眾多瑰麗的想像。據說當年水急浪大難以打樁，呂洞賓等八仙將吃完的棗核凌空撒下，於是變成了根根木樁。王仲舒率眾人以鑲金嵌玉、名貴不凡的寶帶祭祀仙人，寶帶飛出，覆於河上，變成寶帶橋。

眾橋各有奇巧，而造橋人的智慧與人格魅力，才是最能讓人銘記於心的。

二．古代木拱廊橋

木拱橋也曾被華夏人民廣泛採用，這是因為在華夏歷史上，木結構曾是應用最廣泛的建築形式，歷代能工巧匠的汗水與智慧，曾使其達到極高的成就。

明人王世貞詠《碧水橋》詩云：「橋通千嶂碧，溪抱一村幽。」這正是大多數古代木拱橋的寫照。如今，近110座古木拱橋散布於福建、浙江兩省的山村之中，跨過了眾多惡水深澗，連接了無數深山古道，且古木拱橋結構巧妙，工藝精湛，造型古樸大方，與山水、古樹、村莊融為一體，成為融實用性與觀賞性為一體的文化風景。

這些木拱橋又稱為廊橋──橋上建廊，橋廊一體，既有交通之便利，又有遮陽蔽蔭、歇腳趕集之功用，還是社交娛樂場所，兼祭祀神靈之要地。

橋上有廊，廊上有屋，木拱廊橋不僅是中國傳統木構橋梁中工藝技術最高的品類，在世界橋梁史上也堪稱一絕，被認為是橋梁界的活化石。

 

廊橋之美

廊橋之美，首先是其造型古樸別致，典雅大方，同周邊的青山綠水融為一體。橋下水流奔騰，廊橋靜默屹立；山為懷抱樹為伴。又有廊屋數間至數十間，通常中間高起為樓閣，或雕梁畫棟、青磚黛瓦；或飽經滄桑，古樸深沉；樓閣或四翼高翹呈大鵬展翅之狀，或一頭翼角飛挑，另一頭卻平鋪直敘，於不對稱之中體現別樣的美。浙江泰順的北澗橋，橋頭一棵古樟遮天蔽日，數間古宅與橋渾然一體，彷彿帶你走進了清朝時光。

 

廊橋文化

閩東北、浙西南毗鄰交界，這裡崇山峻嶺、危峰險壑，橋是日常交通所必需。同時，廊橋有亭有閣、遮風擋雨，也是當地人日常休閒、趕集、聯歡、祭祀的中心，有的廊橋還有供人暫居的房間。

許多廊橋建於村尾，即出水處，因為水是財源的象徵，蓋座橋阻攔視野，使人看不到水流出村，象徵著財源不致外流。此外，幾乎每一座廊橋都有自己的守護神，神龕多數設在中部，也有偏居一旁，或正對橋頭獨立建廟。

 

廊橋結構

廊橋的木拱架全部取自杉木，材質堅韌，十分耐腐，木商稱其為「黃金條」。閩東北是全國杉木重點產區，就地取材，經濟方便。橋梁、橋柱、橋面及橋上的廊、亭、樓、閣建築全用杉木鑿榫銜接，整體骨架以數十根粗大杉木縱橫拼接對拱而成「八字結構」，不費一釘一鉚。用來建橋的木梁，構件類型極少，只有大小長短的區別，施工十分簡便。[1]

楹聯

廊橋內側壁或橋柱上，常有文人墨客的題詩楹聯，或詠景頌德，或借景抒情，寓意吉祥。橋、聯相映成趣，為廊橋錦上添花，形成特有的廊聯文化。譬如：

• 鰲梁高架，彷疑虹見空中； 鳥路斜臨，卻訝龍鄰井上。（三溪橋）

• 上下影搖波底月，往來人踏鏡中天。（萬安橋）

• 橋頭大樹長長長長長生， 水尾高山朝朝朝朝朝拱。（回龍橋）

結語

倘有機會，背上行囊，選一座古拱橋，去體驗它飛虹般的身姿，在如蔭的樹影中，品味拱形橋超然的智慧，將這豐富的美麗深藏於心。

參考資料：[1]蘇祖榮，《杉木與風雨橋》，《福建林業》2016年第5期。